Chroniques de transat

Nous avons enfin des conditions comparables à ce qu’avaient nos camarades de la tête de flotte depuis 24 heures et ça va plus vite. Nous arrivons à des vitesses que nous n’avions jamais pu atteindre jusqu’à présent : 14, voir 15 nœuds.

A+

Kito

Bonjour,

Nous sommes samedi 17 novembre, soit 2 semaines après notre départ du Havre. Samedi dernier, nous étions en dessous des Canaries, dans le paquet de tête, bien en phase avec les systèmes météo et en pleine confiance dans le potentiel de Groupe Bel. Nous avions cessé de grappiller des milles et des places en compagnie du leader Ecover III. En arrivant près du Sénégal, les vents faibles et les mauvaises données météo dans le  secteur nous ont fait douter de la stratégie à appliquer, malgré les attaques de Gitana, nous arrivions néanmoins dans le Pot au Noir en seconde position à 12 miles d'Ecover mais menacés par le retour de la flotte, poussée par un alizé forcissant. 

C'était alors un nouveau départ pour 8 bateaux, pour lesquels tout était encore possible, mais devant les étraves, se dressait le fameux Pot au Noir, tant redouté pour ses vents erratiques. Passer à l'Est, c'était raccourcir la route en espérant franchir sans trop s'arrêter et bénéficier, à la sortie, d'un meilleur angle pour la dernière ligne droite vers Bahia, plus à l'Ouest, les risques de pétole sont moindres mais cela nécessite de rallonger la route, d'autant plus que nous venions tous de l'Est (Sénégal) et puis l'angle est moins bon ensuite pour gagner le Sud. Bref, la grande cogite !

La suite, on la connaît. A l'Est, Gitana s'embourbe, Ecover ralentit beaucoup, Groupe Bel, pire encore, tandis qu'à l'Ouest les bateaux passent comme des fleurs sans même freiner. Plus grave, à la sortie du « Pot », le vent tombe alors qu'à l'Ouest les  autres concurrents profitent de conditions exceptionnellement bonnes. La punition pour Seb et moi.

Pour couronner le tout, une série de soucis techniques nous a conduit à sortir la boite à outils. L'avarie la plus grave, et qui aurait pu nous contraindre à l'abandon, fut celle concernant le vis de mulet, cette pièce vitale qui relie le mât à la bôme, à moitié arraché. ll a fallu refaire un sanglage en carbone, stratifié sur le mât.

Pour le reste, il fait beau, le vent chaud du Sud nous pousse vite mais il nous faut encore 4 jours pour relier Bahia. Il nous reste de la nourriture, de l'eau et le sourire de la vache !

Ce soir nous passerons l'Equateur

A bientôt à Salvador 

Kito

Toute la traversée du Pot au Noir nous avons eu un grand ciel bleu, pas un nuage, plein d’étoiles cette nuit et surtout pas de vent. Nous nous sommes traînés et ceux qui ont attaqué derrière sont devant.

Le pire c’est Loïck (Peyron) qui a pris le plus de risques. Il est parti très à l’Est et il y est toujours je crois. Tous les autres, même Brit Air qui est passé au même endroit que nous, ont eu de meilleures conditions.

L’alizé n’est pas encore bien établi et nous espérons le toucher un peu avant les autres et surtout avec un meilleur angle. Comme les deux leaders, Foncia et VM Matériaux, sont très à l’Ouest, ils ont un angle un peu plus défavorable pour aller au Brésil.

Cela nous a coûté un peu pendant les réparations (du vit de mulet, cf communiqué du 15/11) car quand nous strations (coller des fibres de carbone) nous nous occupions moins de ce qui se passait sur l’eau. Nous avons perdu quelques occasions de nous recaler dans l’Ouest et cela nous coûte aujourd’hui.

Nous serons tranquilles lorsque nous aurons 15 nœuds de vent, peut-être ce soir. Nous sommes un peu déçus mais ce n’est pas fini. Il reste encore 4 ou 5 jours de course et il va falloir profiter au maximum de ce que l’on a, c’est à dire de notre décalage un peu dans l’Est qui va nous être profitable et peut nous permettre de recoller. Il reste 1300 milles. Ça fait de la route et il peut s’en passer des choses !

Il fait 35 degrés dans le bateau avec peu de vent. On consomme beaucoup d’eau et nous n’avons pas de réserve mais le dessalinisateur marche normalement et nous avons de la nourriture pour quelques jours. C’est vrai que la transat est plus longue que prévu mais on ne devrait pas avoir de problème sauf s’il n’y a pas de vent du tout en arrivant vers Salvador mais ce n’est pas au programme.

Kito

« Nous avons eu 24 heures un peu difficiles.

D’abord, avec le dessalinisateur qui a déversé 300 litres d’eau de mer dans le bateau, près des équipements électriques. Il a fallu nettoyer et bien sécher et tout remarche.

Ensuite, le vit de mulet a cassé dans un empannage. C’est une pièce (qui relie le mât à la bôme) sanglée au mât avec plusieurs couches de carbone et c’est ici que ça a lâché. Nous avons comblé le trou avec de la colle rapide et refait un sanglage avec du carbone que nous avions à bord. Notre réparation est solide et il n'y a rien de grave.

Nous jouons en tête depuis le début de la course et avons beaucoup à perdre dans le Pot au Noir, contrairement à d’autres qui ont beaucoup à gagner. La flotte est divisée en deux, avec les bateaux du peloton à la bagarre et ceux qui recollent. Ça attaque de part et d’autre et tout le monde peut espérer gagner.»

Kito

« Nuit molle sans lune et sans étoiles. Le vent dans les parages est bien décevant. Si l'angle s'est amélioré comme nous le souhaitions, en revanche, la force de ce vent de Nord n'est pas à la hauteur de nos espérances et de notre investissement dans le Sud. J'ai bien peur d'être assez déçu par le prochain classement. La route est encore longue...Vous en pensez quoi vous ?

Tchiz

Kito & Seb à bord de Groupe Bel »

Pos 15°23S 19°58W / Le 13 NOV 2007 à 2h10TU / Vitesse :11,3 noeuds / Cap 217